Az extrém hőség már nemcsak az embereket, hanem a vasúti közlekedést is komoly kihívás elé állítja. Vitézy DávidFacebook-bejegyzésében arról írt, hogy a MÁV több intézkedéssel is igyekszik megelőzni a hőség okozta károkat: egyes szakaszokon lassabban közlekednek a vonatok, emellett már fehér hővédő festékkel is kezelik a síneket.
A szakemberek szerint a tűző napon a sínek hőmérséklete akár 20 Celsius-fokkal is magasabb lehet, mint a levegőé. Ez szélsőséges esetben a sínek deformálódásához vagy akár síntöréshez is vezethet, ezért a MÁV 45 fokos sínhőmérséklet felett fokozott pályafelügyeletet rendel el, és kiemelten figyeli a járművek műszaki állapotát is.
Vitézy közlése szerint szombattól összesen 282 vágánykilométeren vezettek be sebességkorlátozást. Ebből 73 kilométeren folyamatosan, további 209 kilométeren pedig csak a nap legmelegebb óráiban kell lassabban haladniuk a szerelvényeknek.
A vasúttársaság közben a hosszabb távú megoldásokon is dolgozik. A pécsi vasútvonalon kipróbált fehér hővédő festék a mérések szerint 3–7 Celsius-fokkal csökkentette a sínek hőmérsékletét, ami jelentősen mérsékelheti a hőség okozta kockázatokat. Nemcsak a síneket védik: a sorompók elektromos berendezéseit rejtő szekrényeket is speciális hővédő burkolattal látják el, hogy azok is jobban ellenálljanak a tartós forróságnak. Ahogy a hőhullám továbbra sem enyhül, a MÁV szerint ezek az intézkedések elengedhetetlenek a biztonságos vasúti közlekedés fenntartásához.
