Ahogy mi is megírtuk Szijjártó Péter a BYD-nál folytatja, annál a kínai autógyártónál, amelynek szegedi beruházását a korábbi kormány több tízmilliárd forintnyi infrastruktúra-fejlesztéssel és egy máig nem ismert összegű közvetlen támogatással segítette. Az eddig feltárt állami ráfordítások alapján a projekt akár 120–130 milliárd forintjába is kerülhetett a magyar adófizetőknek. - írja az Economx.hu.
Lemondott parlamenti mandátumáról Szijjártó Péter
A 16 év után ellenzéki szerepbe kényszerült Fidesz újabb emblematikus politikusa távozik a parlamentből: Szijjártó Péter korábbi külgazdasági és külügyminiszter is visszaadja mandátumát, miután – saját megfogalmazása szerint – „rendkívül megtisztelő ajánlatot” kapott a BYD-tól.
Attól a kínai autógyártótól, amelynek szegedi gyárberuházását a korábbi kormány több tízmilliárd forintnyi állami infrastruktúra-fejlesztéssel és egy máig nem ismert összegű közvetlen támogatással segítette – abban az időszakban, amikor Szijjártó külgazdasági és külügyminiszterként dolgozott.
A volt politikusok és a nagyvállalati szféra közötti átjárás nem ritka, az ilyen eseteket azonban nemzetközileg klasszikus „forgóajtó”-kockázatként kezelik. Különösen akkor merül fel összeférhetetlenségi probléma, ha egy korábbi kormánytag röviddel távozása után annál a vállalatnál helyezkedik el, amelynek ügyeivel miniszterként személyesen foglalkozott.
A kínai BYD 2023. december 22-én jelentette be, hogy Szegeden építi fel első európai személyautógyárát. A magyar kormány már a gyár 2023. decemberi bejelentésekor jelezte, hogy pénzügyi támogatást nyújt a BYD beruházásához. Szijjártó Péter akkori közlése szerint ennek mértékét csak az Európai Bizottság jóváhagyása után hozzák nyilvánosságra.
A döntéshez kapcsolódó első finanszírozási csomag értéke mintegy 46,3 milliárd forint volt, azonban ez nem jelentette az állami infrastruktúra-fejlesztések végét. A kormány 2024 augusztusában újabb, mintegy 30 milliárd forintos finanszírozási döntést hozott a Szegedi Ipari Park fejlesztéséhez, a forrást több évre elosztva, részletekben tervezték biztosítani.
A későbbi döntések, költségvetési átcsoportosítások és konkrét kivitelezési munkák miatt az ipari parkhoz kapcsolódó állami ráfordítás teljes összege fokozatosan tovább emelkedett.
Az Átlátszó 2026 márciusában a nyilvánosságra került kormányzati döntések, fejlesztések és szerződések alapján úgy számolt, hogy addigra hozzávetőleg 120–130 milliárd forintnyi közpénzt fordíthattak a BYD-gyárhoz kapcsolódó infrastruktúrára – a gyár körüli út-, vasút-, közmű-, vízügyi és egyéb állami fejlesztésekre.
