Hónapok óta téma a magyar vasút nehéz helyzete, a járműhiány, a mellékvonalak megszüntetése, késések, balesetek és legújabban a tervezett HÉV-ritkítás körüli balhé. A MÁV új vezérigazgatója, Hegyi Zsolt interjút adott az indexnek, ahol elárulta, hogy négyszer ült vonatra a szeptemberi kinevezése óta.
Több, mindenről szót ejtett az interjúban, így a késésekről is, amiről leginkább a balatoni vonatok tehetnek a MÁV-vezér szerint. Itt megemlítette az utasokat is, hogy sokszor sokáig tart, míg fel- vagy leszállnak a szerelvényekről.
Az InterCity vonatok például összesen 110 ezer percet késtek augusztusban, de fontos ehhez a számhoz hozzátenni, hogy összesen 1,1 millió percet közlekedett a több mint 6300 InterCity és Expresszvonat. Ebből nagyjából 20 ezer perc késés mögött a balatoni vasútvonalak álltak: a járművek jóval tovább tartózkodtak az állomásokon, mivel a megnövekedett utasforgalommal meghosszabbodott a fel- és leszállás ideje is – magyarázta.
Szerinte ezt le kellene követni a menetrendekben ezeket a több percig tartó le és felszállásokat, például Siófokon.
„Másrészt meg kell találni azokat a beavatkozási pontokat, ahol úgy tudunk belenyúlni a pályába, hogy felszámoljuk a leginkább dominóhatást kiváltani képes okokat. Sok mindent végig kell nézni, kezdve azzal, hogy nagyon sok az egyvágányú pályaszakasz Magyarországon. A Balaton ebben különösen érintett, és a balatoni vonatok menetrendszerűsége kifejezetten rossz, miután a vonatok egymásnak adják át a késést az egyvágányú pályák miatt” – tette hozzá.
